力士樂(lè)二通插裝閥蓋板LFA32DBEM-7X/420

力士樂(lè)（BOSCH-REXROTH）、阿托斯ATOS、派克Parker、迪普馬DUPLOMATIC、油研YUKEN;本特利bentley、貝加萊B&R、西門子、光洋KOYO，美國(guó)ASCO，美國(guó)PARKER派克 美國(guó)伊頓威格士VICKERS泵閥 日本大金DAIKIN電磁閥 美國(guó)艾爾泰克電磁閥 美國(guó)阿泰克電磁閥  等系列進(jìn)口產(chǎn)品 

力士樂(lè)二通插裝閥蓋板LFA32DBEM-7X/420
   插裝閥原理與應(yīng)用
1. 設(shè)計(jì)因素
插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥，單向閥，溢流閥，減壓閥，流量控制閥和順序閥。通用性在流體動(dòng)力回路設(shè)計(jì)和機(jī)械實(shí)用性的延伸，充分展示了插裝閥對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者和應(yīng)用者的重要性。由于其裝配過(guò)程的通用性、閥孔規(guī)格的通用性、互換性的特點(diǎn)，使用插裝閥*可以實(shí)現(xiàn)完善的設(shè)計(jì)配置，也使插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機(jī)械。
2. 體積小、成本低
批量生產(chǎn)的對(duì)用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時(shí)就已顯現(xiàn)。采用插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時(shí)；該控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測(cè)試。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時(shí)。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯(cuò)誤的降低，使可靠性顯著提高。插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便。
以輪式裝載機(jī)為例，采用插裝閥集成塊來(lái)代替故障不斷、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨(dú)立元件。用來(lái)替代的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統(tǒng)所占空間的20％。采用插裝閥的特點(diǎn)如下
減少安裝時(shí)間
減少泄漏點(diǎn)
減少易污染源
減少維修時(shí)間（因?yàn)椴逖b閥無(wú)需取下管接頭配件即可更換）
3. 功能全、應(yīng)用廣泛
裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無(wú)策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場(chǎng)合，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的*選擇。
新型插裝閥的功能正不斷被開(kāi)發(fā)出來(lái)。這些新開(kāi)發(fā)成果將保證將來(lái)可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)證明想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的*限制。

插裝閥的用途
(1) 截?cái)嚅y截?cái)嚅y又稱閉路閥，其作用是接通或截?cái)喙苈分械慕橘|(zhì)。截?cái)嚅y類包括閘閥、截止閥、旋塞閥、球閥、蝶閥和隔膜等。
(2) 止回閥止回閥又稱單向閥或逆止閥，其作用是防止管路中的介質(zhì)倒流。水泵吸水關(guān)的底閥也屬于止回閥類。
(3) 安全閥安全閥類的作用是防止管路或裝置中的介質(zhì)壓力超過(guò)規(guī)定數(shù)值，從而達(dá)到安全保護(hù)的目的
(4) 調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)閥類包括調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥和減壓閥，其作用是調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力、流量等叁數(shù)
(5) 分流閥分流閥類包括各種分配閥和疏水閥等，其作用是分配、分離或混合管路中的介質(zhì)。
插裝閥選用與應(yīng)用發(fā)展
近二十年來(lái)正在迅速發(fā)展及更廣泛應(yīng)用的第五代液壓閥種--螺紋插裝閥的發(fā)展與應(yīng)用。這一閥種有更明顯的特色,符合當(dāng)前液壓應(yīng)用的發(fā)展要求,即體積小、成本低、零泄漏，插裝閥的種類與功能能通過(guò)組合形式形成,開(kāi)發(fā)的周期短,因此在小于3001/min流量的應(yīng)用中獲得越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。
在選用螺紋插裝閥時(shí)，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)所需的流量，大于或等于200l/min時(shí)選用二通插裝閥，小于20l/min則選用螺紋插裝閥。插裝組件的閥芯有帶尾部和不帶尾部形式，帶尾部的有緩沖和節(jié)流等作用。閥芯還有多種面積比可供選擇，彈簧也有多種剛度可供選擇，從而實(shí)現(xiàn)多種開(kāi)啟壓力 。
國(guó)內(nèi)有的插裝組件在閥芯和閥套之間裝有O形圈，這樣能確保密封，但反應(yīng)速度慢?？刂粕w板和閥芯中的阻尼孔有多種直徑，阻尼孔大反應(yīng)速度快，但沖擊大，阻尼孔小則反之。如果邏輯閥的動(dòng)作有先后會(huì)影響系統(tǒng)的功能時(shí)，在選擇阻尼孔的直徑時(shí)，應(yīng)特別慎重?？刂粕w板的型號(hào)很多，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)情況仔細(xì)選擇。
設(shè)計(jì)閥塊時(shí)應(yīng)畫(huà)上蓋板的定位孔，并標(biāo)明各個(gè)油口的代號(hào)，以便裝配和維修。應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的流量和壓力及其流量-壓力曲線選型，過(guò)小往往會(huì)造成系統(tǒng)壓力損失太大，使系統(tǒng)發(fā)熱，若選型過(guò)大，則會(huì)使系統(tǒng)龐大，造成經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)。
螺紋插裝閥有二種密封材料可選，氟橡膠密封適用于磷酸脂介質(zhì)，丁腈橡膠密封適用于礦物油介質(zhì)。
螺紋插裝閥由于其高壓大流量的特點(diǎn)特別適用于閥門快速液壓驅(qū)動(dòng)裝置，在國(guó)內(nèi)外都有成熟的邏輯閥產(chǎn)品，其在閥門快速液壓驅(qū)動(dòng)裝置的應(yīng)用前景是廣闊的。

根據(jù)安裝方式的不同，插裝閥可以分為二通插裝閥和螺紋插裝閥。二通插裝閥的安裝方式是采用螺釘壓入(或敲擊滑入)閥塊的插孔里，只有開(kāi)和關(guān)兩種狀態(tài)，也叫作邏輯閥，它的zui小通徑為16mm，zui大通徑為160mm，常用通徑為16mm、25mm、32mm、40mm、50mm、63mm、80mm、100mm、125mm、160mm，zui高工作壓力為42MPa，zui大流量為25000L/min，適合于高壓大流量的液壓系統(tǒng)。螺紋插裝閥的安裝方式是采用螺紋直接旋入閥塊的插孔里，所以又叫旋入式插裝閥，它的zui小通徑為3mm，zui大通徑為32mm，常用通徑為4mm、8mm、10mm、12mm、16mm、20mm，zui高壓力可達(dá)63MPa，zui大流量達(dá)760L/min，適合于中高壓中小流量的液壓系統(tǒng)。目前，插裝閥已廣泛直用于工程機(jī)械中，在制造和維修工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)時(shí)離不開(kāi)插裝閥的安裝，掌握其正確的安裝方法才能確保液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
1、插裝閥的安裝
1.1二通插裝閥的安裝
二通插裝閥一般來(lái)說(shuō)由插裝組件、先導(dǎo)控制閥、控制蓋板和集成閥塊等組成，其典型結(jié)構(gòu)如圖1所示。插裝組件1由閥芯、閥套、彈簧和固定密封組件等組成，可以是錐閥式結(jié)構(gòu)，也可以是滑閥式結(jié)構(gòu)，它的主要功能是控制主油路的通斷、壓力的高低和流量的大小。先導(dǎo)控制閥2是安裝在控制蓋板上(或集成閥塊上)對(duì)插裝組件1動(dòng)作進(jìn)行控制的小通徑控制閥，主要包含DN6和DN10的電磁滑閥、電磁球閥、比例閥、可調(diào)阻尼器、緩沖器以及液控先導(dǎo)閥等，當(dāng)主插件通徑較大時(shí)，為了改善其動(dòng)態(tài)特性，也可以用較小通徑的插裝件進(jìn)行兩級(jí)控制?？刂粕w板3是由蓋板體、節(jié)流螺塞、先導(dǎo)控制元件及其他附件組成，主要功能是固定插裝組件1，安裝先導(dǎo)控制閥2和溝通閥塊內(nèi)的控制油路?？刂粕w板可以分為方向控制蓋板、壓力控制蓋板和流量控制蓋板3大類，當(dāng)具有2種以上功能時(shí)，稱為復(fù)合控制蓋板。集成閥塊4用來(lái)安裝插裝組件、控制蓋板和其它控制閥，溝通主要油路。二通插裝閥安裝孔的連接尺寸標(biāo)準(zhǔn)為ISO7368，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)基本上是按德國(guó)DIN243421979標(biāo)準(zhǔn)制定的，我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB2877-1981等效采用了DIN243421979。
在安裝二通插裝閥之前應(yīng)該進(jìn)行以下工作
（1）檢查插孔的尺寸，如內(nèi)徑、各臺(tái)階的深度、傾角等。
（2）檢查插孔的粗糙度，必須清除倒角處和交口處的棱角或毛刺，以免損傷插裝組件的密封圈。
（3）用的檢具檢查插孔的同心度。
（4）檢查各元件的型號(hào)及各密封圈，必要時(shí)進(jìn)行拆洗、更換并進(jìn)行性能測(cè)試。
（5）清潔閥塊和各元件。
安裝二通插裝閥時(shí)，應(yīng)先在插孔內(nèi)和插裝組件的外圈（特別是密封圈處）涂上潤(rùn)滑脂或機(jī)油，再把插裝組件放入插孔內(nèi)，用橡皮錘敲入或用蓋板螺釘壓入插孔內(nèi)，用內(nèi)六角螺釘把控制蓋板固定，

R900912705 LFA32EWA-7X/CA20DQMG24

R900912631 LFA32D-7X/FX10

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R900711195 LFA32DB2-7X/100V

R900925874 LFA32DBEM-7X/420

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R900938122 LFA40H2-7X/F

LFA40WEA-71

LFA40DB2-7X/025

SEAL KIT LFA40G/GW/KW-6X/7X (R900313874)

LFA40DBV2A2-62/315A315

LFA40KWA-6X/

LFA40DBS2-71/315

LFA40D-7X/FV

LFA40DB2-71/315V

插裝閥LFA40WEA-6X/T20P12

LFA40DB2-7X/200

LFA40DBW1-7X

R901099391 LFA50DB4-7X/50

R900938157 LFA50D-7X/FX18

LFA50H2-7X/F

LFA50DBW2-7X/050 R900973196

LFA50KWA-6X/

LFA50DBW2-62/315

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R900938229 LFA63DB2-7X/200

R900938226 LFA63DB2-7X/025

LFA63D-7X/FX20

LFA63WEA-71

LFA63H2-62-F

LFA80DBEM43-62-315

LFA80KWB-5X/

LFA80KWA-5X/

LFA100DBW2-62-31

1.油液中水分進(jìn)入的途徑 　　

（1）油箱蓋因冷熱交替而使空氣中的水分凝結(jié)成水珠落人油中。 　　

（2）冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管破裂使水漏人油中。 　　

（3）通過(guò)液壓缸活塞桿密封不嚴(yán)密處進(jìn)入系統(tǒng)的潮濕

1.油液中水分進(jìn)入的途徑　

　　（1）油箱蓋因冷熱交替而使空氣中的水分凝結(jié)成水珠落人油中。　

　?。?）冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管破裂使水漏人油中。

　　（3）通過(guò)液壓缸活塞桿密封不嚴(yán)密處進(jìn)入系統(tǒng)的潮濕空氣凝聚成水珠。

　（4）用油時(shí)帶人的水分以及油液暴露于潮濕環(huán)境中與水發(fā)生親合作用而吸收的水?！?/p>

　　2.油液中混入水分后的危害

　?。?）油液中混入一定量的水分后，會(huì)使液壓油乳化呈白濁狀態(tài)。如果液壓油本身的抗乳化能力較差，靜止一段時(shí)間后，水分也不能與油分離，使油總處于白濁狀態(tài)。這種白濁的乳化油進(jìn)入液壓系統(tǒng)內(nèi)部，不僅使液壓閥的元件內(nèi)部生銹，同時(shí)降低其潤(rùn)滑性能，使零件的磨損加劇，系統(tǒng)的效率降低。

　?。?）液壓系統(tǒng)內(nèi)的鐵系金屬生銹后，剝落的鐵銹在液壓系統(tǒng)管道和液壓元件內(nèi)流動(dòng)，蔓延擴(kuò)散下去，將導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部生銹，產(chǎn)生更多的剝落鐵銹和氧化物。

　　（3）水還會(huì)與油中的某些添加劑作用產(chǎn)生沉淀和膠質(zhì)等污染物，加速油的惡化。

　　（4）水與油中的硫和氯作用產(chǎn)生硫酸和鹽酸，使元件的磨蝕磨損加劇，也加速油液的氧化變質(zhì)，甚至產(chǎn)生很多油泥。

　　（5這些水污染物和氧化生成物，隨即成為進(jìn)一步氧化的催化劑，最終導(dǎo)致液壓元件堵塞或卡死，引起液壓閥系統(tǒng)動(dòng)作失靈、配油管堵塞、冷卻器效率降低以及濾油器堵塞等一系列故障。

　　?。?）另外，在低溫時(shí)，水凝結(jié)成微小冰粒，也容易堵塞控制元件的間隙和死口。