迪普馬液壓附件吸油濾油器
- 型 號:FSI-TB100-M90S/10-0
- 價 格:¥300
迪普馬液壓附件吸油濾油器我司主營氣動元件、液壓泵閥、電子電控類進口件:主要涵蓋產(chǎn)品有:換向閥,氣缸等;液壓泵、液壓閥,液壓元件等;滑塊、導軌;電控模塊、驅(qū)動器;伺服電機等主營優(yōu)勢品牌有AVENTICS,DUPLOMATIC,REXROTH,B&R,AIRTEC,Bently,ASCO,ATOS,VICKERS,Parker等
迪普馬液壓附件吸油濾油器
1.油液中水分進入的途徑
(1)油箱蓋因冷熱交替而使空氣中的水分凝結(jié)成水珠落人油中。
(2)冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管破裂使水漏人油中。
(3)通過液壓缸活塞桿密封不嚴密處進入系統(tǒng)的潮濕
1.油液中水分進入的途徑
?。?)油箱蓋因冷熱交替而使空氣中的水分凝結(jié)成水珠落人油中。
?。?)冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管破裂使水漏人油中。
?。?)通過液壓缸活塞桿密封不嚴密處進入系統(tǒng)的潮濕空氣凝聚成水珠。
(4)用油時帶人的水分以及油液暴露于潮濕環(huán)境中與水發(fā)生親合作用而吸收的水。
2.油液中混入水分后的危害
?。?)油液中混入一定量的水分后,會使液壓油乳化呈白濁狀態(tài)。如果液壓油本身的抗乳化能力較差,靜止一段時間后,水分也不能與油分離,使油總處于白濁狀態(tài)。這種白濁的乳化油進入液壓系統(tǒng)內(nèi)部,不僅使液壓閥的元件內(nèi)部生銹,同時降低其潤滑性能,使零件的磨損加劇,系統(tǒng)的效率降低。
?。?)液壓系統(tǒng)內(nèi)的鐵系金屬生銹后,剝落的鐵銹在液壓系統(tǒng)管道和液壓元件內(nèi)流動,蔓延擴散下去,將導致整個系統(tǒng)內(nèi)部生銹,產(chǎn)生更多的剝落鐵銹和氧化物。
(3)水還會與油中的某些添加劑作用產(chǎn)生沉淀和膠質(zhì)等污染物,加速油的惡化。
(4)水與油中的硫和氯作用產(chǎn)生硫酸和鹽酸,使元件的磨蝕磨損加劇,也加速油液的氧化變質(zhì),甚至產(chǎn)生很多油泥。
?。?)這些水污染物和氧化生成物,隨即成為進一步氧化的催化劑,最終導致液壓元件堵塞或卡死,引起液壓閥系統(tǒng)動作失靈、配油管堵塞、冷卻器效率降低以及濾油器堵塞等一系列故
?。?)另外,在低溫時,水凝結(jié)成微小冰粒,也容易堵塞控制元件的間隙和死口。
迪普馬液壓附件吸油濾油器
FSI-TB034-M90/10-0
FSI-TB114-M90S/10-0
吸油濾油器 | 液壓附件 | FSI-TB100-M90S/10-0 | |
吸油濾油器 | 液壓附件 | PTH-400/20EO-K10 | |
回路濾油器 | 液壓附件 | FRC-TB034-P10S/10-B | |
濾油器 | 液壓附件 | FPM-TB100-F10L/10N-B | |
濾油器 | 液壓附件 | FRC-TB112-P10L/10N-B | |
插頭 | 液壓附件 | 2+PE | |
插頭 | 液壓附件 | EX7S/L/10 | |
數(shù)據(jù)線 | 液壓附件 | EDMPC/20 | |
數(shù)據(jù)線 | 數(shù)據(jù)線 | CANPC-USB/20 | |
熱敏頭 | 液壓附件 | 1C16-73-M01 | |
線圈 | 線圈 | BOBINA C20.6-A24K1/10 | |
線圈 | 線圈 | BOBINA C20.6-A110K1/10 | |
線圈 | 線圈 | BOBINA C20.6-A230K1/10 | |
線圈 | 線圈 | C22-D12K1/10N | |
線圈 | 線圈 | BOBINA C22-D24K1/10 | |
線圈 | 線圈 | BOBINA C22-D110K1/10 | |
線圈 | 線圈 | BOBINA C25.4-A110K1/11 | |
線圈 | 線圈 | BOBINA C25.4-A230K1/11 | |
線圈 | 線圈 | BOBINA C31-D24K1/20 | |
線圈 | 線圈 | BOBINA C31-D110K1/20 | |
線圈 | 線圈 | BOBINA C31-D220K1/20 |
插頭 | 液壓附件 | ECD/N/10 |
線圈 | 線圈 | BOBINA C20.6-A24K1/10 |
線圈 | 線圈 | BOBINA C20.6-A110K1/10 |
線圈 | 線圈 | BOBINA C20.6-A230K1/10 |
線圈 | 線圈 | C22-D12K1/10N |
線圈 | 線圈 | BOBINA C22-D24K1/10 |
線圈 | 線圈 | BOBINA C22-D110K1/10 |
線圈 | 線圈 | BOBINA C25.4-A110K1/11 |
線圈 | 線圈 | BOBINA C25.4-A230K1/11 |
線圈 | 線圈 | BOBINA C31-D24K1/20 |
線圈 | 線圈 | BOBINA C31-D110K1/20 |
線圈 | 線圈 | BOBINA C31-D220K1/20 |
迪普馬DUPLOMATIC電磁閥電磁閥(Electromagnetic valve)是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備,是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件,屬于執(zhí)行器,并不限于液壓、氣動。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥可以配合不同的電路來實現(xiàn)預期的控制,而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種,不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用,zui常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。
DUPLOMATIC柱塞泵
液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件,是靠發(fā)動機或電動機驅(qū)動,從液壓油箱中吸入油液,形成壓力油排出,送到執(zhí)行元件的一種元件。液壓泵按結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵
為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件,是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內(nèi)燃機等)的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。影響液壓泵的使用壽命因素很多,除了泵自身設(shè)計、制造因素外和一些與泵使用相關(guān)元(如聯(lián)軸器、濾油器等)的選用、試車運行過程中的操作等也有關(guān)。
液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化,從而壓縮流體使流體具有壓力能。
必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化。
常用液壓泵的種類
1、按流量是否可調(diào)節(jié)可分為變量泵和定量泵。
輸出流量可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)的稱為變量泵,流量不能調(diào)節(jié)的稱為定量泵。
2、按液壓系統(tǒng)中常用的泵結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。
齒輪泵體積較小,結(jié)構(gòu)較簡單,對油的清潔度要求不嚴,價格較便宜;但泵軸受不平衡力,磨損嚴重,泄漏較大。
葉片泵分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結(jié)構(gòu)比齒輪泵復雜。
液壓泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖
柱塞泵容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統(tǒng);但結(jié)構(gòu)復雜,材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。
一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵,如螺桿泵等,但應用不如上述3種普遍。
迪普馬多路閥
BD6是一種優(yōu)異可疊加的方向控制閥。
該閥可多片串聯(lián)或者并聯(lián)在一起,zui多可以打到6片。
BD6閥適合使用在空間狹小的行走車輛領(lǐng)域和小功率的壓實機械領(lǐng)域。
油口A,B,P,T.口尺寸均為3,8
該閥還有一個帶單向閥的結(jié)果形式。
迪普馬GP泵IGP3-003-L系列
該GP齒輪泵可以安裝在任何位置軸導向。
- 確??刂菩D(zhuǎn)方向?qū)谇巴度脒\行的泵泵標記的箭頭方向。
- 在開始之前,泵體,必須與充滿液體。
- 這是必要的泄從操作前交付連接它*次在空氣中。
- 泵的啟動,特別是在寒冷的溫度,應發(fā)生與泵卸載。
- 吸氣管,必須適當調(diào)整到設(shè)施的油流。彎曲和過度限制或阻礙正確的線路長度
操作泵。這是的速度為1 ÷ 2米/秒,是不是在吸入管路超標。
- zui低吸入壓力允許的-0,3欄相對的。該泵不能抽吸的??功能與壓力。
- 齒輪泵不能運作,必須低于zui低轉(zhuǎn)速(見表3 - 性能評分)少旋轉(zhuǎn)評級。他們
必須填寫與同廠工作油在安裝前。灌裝是通過連接線。如有必要,旋轉(zhuǎn)泵
手動。
- 電機泵的連接必須進行直接用彈性聯(lián)軸器能補償任何偏移。聯(lián)軸器產(chǎn)生
在泵軸的軸向或徑向載荷都是不允許的。
對幾個泵的可能性使人們有可能創(chuàng)建獨立的液壓回路多流組。
雖然尺寸加上泵,有必要參考以下條件
- 耦合之間可以進行相同的尺寸與泵或大小的遞減順序。
- 旋轉(zhuǎn)速度取決于zui低的速度泵。
- 價值觀的zui大。 applicabe扭矩不能超過。